Τραγωδία στα σιδηροδρόμια της Αιγύπτου: τουλάχιστον επτά άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 112 τραυματίστηκαν μετά από την κρούση δύο επιβατικών τρένων, περίπου 76 χλμ. νότια του Καΐρου.
Η ατύχημα, που συνέβη σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα τμήματα της γραμμής Καΐρου‑Άνω Αιγύπτου, έφερε ξανά στο προσκήνιο το ερώτημα για την ασφάλεια του εκτενούς σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας.
Σύμφωνα με τις αρχές, το τρένο που έφευγε από τη Γκίζα προς το Φαγιούμ συγκρούστηκε με το πίσω μέρος μιας αμαξοστοιχίας που κατευθυνόταν από το Καΐρο προς το Ασουάν. Η πρόσκρουση προκάλεσε την εκτροχίαση πολλών βαγονιών, δημιουργώντας χάος και πυρκαγιά σε ορισμένα από αυτά.
Ομάδες διάσωσης και συνεργεία έκτακτης ανάγκης εργάστηκαν αδιάλειπτα για την απομάκρυνση των συντριμμάτων και την αποκατάσταση της κυκλοφορίας, χωρίς όμως να δώσουν εκτιμήσεις για το πόσο θα διαρκέσουν οι εργασίες.
Ο πρόεδρος Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι διέταξε άμεση διερεύνηση του συμβάντος, επισημαίνοντας ότι όποιος κριθεί υπεύθυνος για αμέλεια θα πρέπει να λογοδοτήσει.
Η εισαγγελία ξεκίνησε επίσης έρευνα για τις τεχνικές αιτίες της σύγκρουσης, ενώ η κυβέρνηση, που επενδύει δισεκατομμύρια αιγυπτιακές λίρες στην εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, θα πρέπει να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη κριτική για την ασφάλεια των επιβατών.
Παρά τις μεγάλες επενδύσεις, η Αίγυπτος παραμένει ευάλωτη σε σιδηροδρομικά δυστυχήματα, όπως αποδεικνύεται και από το τραγικό περιστατικό του 2002, όπου μια πυρκαγιά σε επτά βαγόνια σκότωσε περίπου 360 άτομα.
Η σημερινή καταστροφή υπογραμμίζει την ανάγκη για πιο αυστηρό έλεγχο, καλύτερη συντήρηση και αναβάθμιση των υποδομών, ώστε να αποφευχθούν παρόμοια γεγονότα στο μέλλον.
1. Πόσες επενδύσεις χρειάζονται πριν οι Αιγύπτιοι να θεωρήσουν το τρένο "ασφαλές" ή απλώς "ακόμη ένα ακριβό σκάκι";
2. Θα φτάσει η κυβέρνηση να βάλει "συμβόλαιο ασφαλείας" στα τρένα ή θα συνεχίσουμε να παίζουμε ρουλέτα με την ζωή μας;
0 Σχόλια