Ενεργειακή κρίση: Άλλες χώρες μείωσαν φόρους κάτω από το ευρωπαϊκό όριο

Η ενεργειακή κρίση βυθίζει ξανά τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις σε ένα λαβύρινθο φορολογικών αποφάσεων.

Στο πρόσφατο Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας στο Λουξεμβούργο, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Ενέργειας τόνισε ότι η πιο γρήγορη λύση για τους καταναλωτές είναι η προσωρινή μείωση των φόρων στα καύσιμα, αλλά τόνισε και ότι κάθε τέτοιο βήμα πρέπει να εγκριθεί από την ΕΕ.

Παρά το "λευκό καπνό" που έπρεπε να βγάλει η συνάντηση, τα μέτρα φαίνεται να γίνονται όλο και πιο πολύπλοκα.

Η ευρωπαϊκή Οδηγία για τη φορολογία ενέργειας θέτει σαφή όρια: τα κράτη μέλη μπορούν να μειώσουν τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης μόνο με άδεια της ΕΕ και όχι κάτω από το ελάχιστο που έχει οριστεί.

Στην πράξη όμως, κάποιες χώρες, Κροατία, Ισπανία, Σλοβενία και Σουηδία, έχουν ήδη λάβει ειδική έγκριση για να κατεβάσουν τους φόρους κάτω από το κατώτατο όριο των 35,9 σεντ το λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη.

Η Κύπρος, από την πλευρά της, έχει φτάσει στο ελάχιστο επιτρεπόμενο για το πετρέλαιο θέρμανσης (2,1 σεντ το λίτρο) και περιμένει την απάντηση των Βρυξελλών για το αίτημα μηδενισμού του φόρου.

Παρά το γεγονός ότι οι τιμές των καυσίμων στην Κύπρο είναι από τις χαμηλότερες στην Ευρώπη, η χώρα μας δεν διαθέτει το ίδιο επίπεδο δημόσιων συγκοινωνιών με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Το αυτοκίνητο παραμένει "πρώτη ανάγκη" για πολλούς, κάτι που κάνει τη φορολογική πίεση ακόμη πιο έντονη.

Οι κυπριακές αρχές, με το σήμα του Ευρωπαίου Επιτρόπου να ενθαρρύνει τις μειώσεις, θα μπορούσαν να επανεξετάσουν το αίτημά τους και να ζητήσουν μια ειδική παρέκκλιση από την Κομισιόν, ώστε να ελαφρύνουν το λογαριασμό των πολιτών.

Η κατάσταση αποκαλύπτει το δίλημμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης: πώς να ισορροπήσει μεταξύ κοινών κανόνων και εθνικών αναγκών σε μια εποχή που η ενέργεια γίνεται όλο και πιο πολύτιμη; Ενώ ορισμένες χώρες ήδη "παίρνουν το παραπάνω", η Κύπρος προσπαθεί να βρει το σωστό