Δημιουργία μητρώου, υποχρεωτική ασφάλιση και έλεγχοι ποιότητας
Στο μικροσκόπιο της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών τέθηκαν για ακόμη μία φορά τα σοβαρά ζητήματα οδικής ασφάλειας και ευταξίας που προκύπτουν από την ανεξέλεγκτη χρήση ηλεκτρικών σκούτερ και άλλων συσκευών προσωπικής κινητικότητας.
Η συζήτηση επικεντρώθηκε σε δέσμη προτάσεων νόμου που στοχεύουν στην τροποποίηση τόσο του περί της Ρύθμισης της Διακίνησης Ποδηλάτων και άλλων Συσκευών Προσωπικής Κινητικότητας Νόμου όσο και του περί Εξωδίκου Ρυθμίσεως Αδικημάτων Νόμου, σε μια προσπάθεια να καλυφθούν τα υφιστάμενα νομοθετικά κενά.
Βασικοί άξονες των προωθούμενων ρυθμίσεων αποτελούν η δραστική αυστηριοποίηση του πλαισίου χρήσης, ο περιορισμός της πρόσβασης των ανηλίκων και η ενίσχυση της αποτρεπτικότητας μέσω αυξημένων ποινών.
Ειδικότερα, προτείνεται η καθολική απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών σκούτερ από άτομα κάτω των 17 ετών.
Η ρύθμιση αυτή συνοδεύεται από την κατακόρυφη αύξηση του εξωδίκου προστίμου στα 300 ευρώ, έναντι των 80 ευρώ που ισχύουν σήμερα, για τους ιδιοκτήτες, τους κατά νόμον υπευθύνους φύλαξης ή τους γονείς και κηδεμόνες που παραλείπουν να λάβουν τα αναγκαία μέτρα ώστε να αποτρέψουν την οδήγηση τέτοιων συσκευών από ανηλίκους.
Παράλληλα, στο τραπέζι της Επιτροπής τέθηκαν καίριες εισηγήσεις για την καταγραφή και ταυτοποίηση των οχημάτων αυτών.
Συγκεκριμένα, συζητήθηκε η δημιουργία επίσημου μητρώου εγγραφής των συσκευών προσωπικής κινητικότητας, η παραχώρηση διακριτικών σημείων ταυτότητας ώστε να καθίσταται εφικτός ο εντοπισμός τους, καθώς και η καθιέρωση υποχρεωτικής ασφάλισής τους.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε επίσης στην ανάγκη επιβολής αυστηρών ποιοτικών ελέγχων κατά την εισαγωγή τους, καθώς με βάση τα σημερινά δεδομένα διοχετεύονται στην κυπριακή αγορά συσκευές αμφιβόλου ποιότητας και ενδεχομένως ελαττωματικές, χωρίς ουσιαστική κρατική εποπτεία.
Ωστόσο κατά τη διάρκεια της συνεδρίας αναδείχθηκαν σοβαρά νομικά, συνταγματικά και πρακτικά εμπόδια που περιπλέκουν την υλοποίηση των προτάσεων.
0 Σχόλια