Η κυβέρνηση ακύρωσε και τις πρόσφατες προσφορές για την πρώτη φάση του δρόμου Πάφου‑Πόλης Χρυσοχούς, εντείνοντας το αίσθημα απογοήτευσης στην επαρχία. Η απόφαση, που ελήφθη ομόφωνα από το Συμβούλιο Προσφορών, δείχνει πάλι πόσο ασταθής είναι η διαχείριση των μεγάλων δημοσίων έργων στην περιοχή.
Δύο κοινοπραξίες, η CYFIELD CONSTRUCTION Ltd. και η ομάδα ARACO CONSTRUCTION CY Ltd. / GEOSTROY AD, είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την ανάληψη της πρώτης φάσης.
Στην επιστολή που έλαβαν, ενημερώθηκαν ότι οι οικονομικές τους προτάσεις ξεπέρασαν το αρχικό προϋπολογισμό του Τμήματος Δημοσίων Έργων κατά 34 εκατομμύρια και 38 εκατομμύρια ευρώ αντίστοιχα, γι' αυτό και η διαδικασία διακόπτεται.
Το έργο αυτό είναι ήδη μακρύ ταξίδι αποτυχίας. Η σύμβαση με την Intrakat υπογράφηκε το 2021, υπό τη διακυβέρνηση του Νίκου Αναστασιάδη, με προγραμματισμένη διάρκεια τριών ετών.
Διαφωνίες για αποζημιώσεις και παρατάσεις έσπασαν την πρόοδο, οδήγησαν στην τερματισμό της σύμβασης το 2024 και στην προκήρυξη νέων διαγωνισμών τον Αύγουστο του 2025.
Τώρα, μετά από περισσότερο από έναν χρόνο, οι νέες προσφορές καταρρίπτονται και το έργο επιστρέφει στο μηδενικό σημείο.
Η ακύρωση προκάλεσε έντονη αντίδραση στην Πόλη Χρυσοχούς και στην ευρύτερη Πάφο. Τοπικοί παράγοντες κατηγορούν την κυβέρνηση για "εμπαιγμό" των κατοίκων και απαιτούν να λογοδοτήσει ο υπεύθυνος για αυτή τη νέα αποτυχία, ενώ το δρόμο παραμένει αδιέξοδο για τρία χρόνια.
1. Πόσες φορές πρέπει να "αναπλάθουμε" το ίδιο έργο πριν το φτιάξουμε τελικά;
2. Η κυβέρνηση θα βάλει τέλος στο "παιχνίδι" των προσφορών ή θα συνεχίσει να τυλίγει τα νήματα;
0 Σχόλια